El concept car de Oldsmobile que todavía parece salido del futuro

Jul 17, 2023

General Motors cerró las puertas de su división Oldsmobile en 2004. Fue el capítulo final de una de las marcas automotrices más antiguas de Estados Unidos después de iniciar operaciones en 1897. Pero antes de cerrar sus libros, la marca Oldsmobile alguna vez fue famosa por sus avances tecnológicos. Oldsmobile fue el primer fabricante de automóviles en tener una caja de cambios semiautomática de cuatro velocidades en sus coches de producción, y fue el primero en tener una transmisión "Hydramatic" totalmente automática con cuatro marchas hacia adelante.

Además, Oldsmobile fue el primero en comercializar un automóvil turboalimentado producido en serie con el Turbo Jetfire de 1962, el nombre de automóvil con el sonido más genial en la historia del automóvil. El Jetfire tiene un motor Turbo-Rocket V8 de 3.5 litros con 215 caballos de fuerza y ​​300 libras-pie de torque, y ingiere líquido de cohete con gasolina para brindar un rendimiento estimulante.

Oldsmobile alcanzó la cima del avance a finales de la década de 1980 con su legendario motor Quad 4. Con 2,3 litros de cilindrada, un bloque de hierro fundido, una culata de aluminio y cuatro válvulas por cilindro, el Quad 4 entró en acción por primera vez en el Oldsmobile Cutlass Calais. Sin embargo, Oldsmobile estaba ansioso por diferenciarse de sus hermanos Chevy, Buick, Cadillac y Pontiac, por lo que el equipo de ingeniería de Oldsmobile obtuvo la aprobación de los altos mandos de GM para construir un prototipo de automóvil que mostraría el Quad 4 en su máximo potencial. El coche pasaría a ser conocido como Oldsmobile Aerotech.

Oldsmobile construyó tres prototipos Aerotech en 1987, cada uno con diferentes estilos de carrocería. El diseño original de Aerotech tiene una parte trasera larga como un McLaren Speedtail, mientras que la cola corta es una variante de alta carga aerodinámica para carreras en circuito. Todos los Aerotechs tienen efectos de suelo activos y fueron optimizados en túnel de viento para cortar el viento como un cuchillo caliente sobre mantequilla.

Escondido detrás de la cabina de dos asientos del Aerotech se encuentra una versión de 2.0 litros del motor turbo Quad 4 con hasta 900 caballos de fuerza. Sin embargo, la versión de cola larga tiene un Quad 4 de 1.000 caballos de fuerza, lo cual es increíble para un automóvil turbo de finales de los 80. Y en agosto de 1987, un Aerotech de cola larga pilotado por el cuatro veces ganador de la Indy 500, AJ Foyt, alcanzó las 275 mph en el Centro de pruebas de Fort Stockton en Texas, según el LA Times.

Oldsmobile nunca tuvo la intención de producir en masa el Aerotech, pero el motor Quad 4 de la marca permaneció en servicio hasta 2002. ¿Quién hubiera imaginado que una marca de autos antiguos como Oldsmobile estaba batiendo récords de velocidad a finales de los 80? Lo que es más interesante es el desarrollo de un Quad 8 V8 de 5.0 litros con 32 válvulas, una exclusiva de Oldsmobile que nunca llegó a producirse.