El medio olvidado

Jul 21, 2023

Si bien la Nissan Frontier es antigua en comparación con sus camionetas de tamaño mediano de la competencia, hay una cosa que ayuda a conservar el atractivo de esta robusta camioneta.

El mercado actual de camiones está mejor que nunca. Los camiones han alcanzado niveles que uno nunca podría anticipar que alcanzaría un camión. Son más rápidos, más eficientes y más capaces que nunca. Además, han adquirido un lenguaje de estilo que resulta increíblemente atractivo incluso para personas que no necesitan un camión.

Por supuesto, para la gran mayoría de compradores esto es algo bueno. Todos necesitamos algo más refinado y económico y al mismo tiempo más potente, ¿verdad? Bueno, claro; sin embargo, estos rasgos conllevan una compensación. Actualmente, esa compensación son los componentes mecánicos complicados y los precios elevados. Aquí es donde entra en juego la Nissan Frontier. En comparación con la generación actual de camionetas medianas, es antigua. Pero eso no es necesariamente algo malo. Este es el por qué.

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Para comprender el valor de la Frontier, primero debemos analizar el mercado de camionetas nuevas. Para ello, utilizaremos la Toyota Tacoma como ejemplo. El modelo que está disponible ahora es un modelo antiguo ya que el vehículo completamente nuevo aún no ha llegado a los concesionarios. Ahora bien, la Tacoma saliente era extremadamente simple. Utiliza un V-6 de aspiración natural y una antigua transmisión de seis velocidades.

El nuevo modelo es lo más moderno que puede llegar a ser un camión. Debajo del capó encontrarás un motor turboalimentado de 2,4 litros combinado con un sistema híbrido. Esto lo hace mucho más poderoso pero también más eficiente que nunca. Pero hay un problema. Aunque es un buen motor, el nuevo cuatro cilindros y 2.4 litros tiene más componentes y está más estresado que el anterior V-6 de aspiración natural. Piénselo, tiene partes adicionales de un sistema turbo, un sistema híbrido y más tuberías para mantener fríos estos sistemas agregados.

Claro, al tratarse de Toyota, hay muchas posibilidades de que este sistema haya sido perfeccionado mediante pruebas rigurosas. Sin embargo, por muy bien fabricado que esté, sin duda será más caro y problemático que la increíblemente sencilla transmisión del modelo anterior. Es sólo sentido común. Menos partes equivalen a menos cosas que pueden salir mal.

Así que alguien que quiera el camión más barato y sencillo del mercado no tiene otra opción. La mayoría, si no todas, las camionetas de tamaño mediano se han vuelto demasiado complicadas y costosas. Todas las camionetas excepto la Frontier, claro está.

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La Frontera no se ha vuelto antigua ahora, fue antigua desde el primer día en que fue lanzada. En la era de la reducción del tamaño del motor y la hibridación, la Frontier todavía cuenta con un viejo motor V-6 de 3.8 litros de aspiración natural que se combina con una transmisión automática de nueve velocidades. En el interior, está lleno de botones físicos y debajo carece de motores eléctricos, baterías y componentes híbridos complicados. Es tan simple como puede serlo un camión en 2023. Disponible en varios modelos, cabinas y tamaños de caja, ofrece algo para todos.

Por supuesto, esto significó que la Frontier haya sido criticada en las pruebas por no estar refinada en comparación con la competencia. Sin embargo, ahora que ya no quedan camionetas como la Frontier, su falta de refinamiento se ha convertido en su punto fuerte.

Sí, será el modelo más lento, más ruidoso y más ineficiente. Dicho esto, sus fundamentos simples significan que su mantenimiento será económico y rara vez saldrá mal. Además, la Frontier se puede adquirir por un precio inicial de menos de 30.000 dólares, lo que, según los estándares actuales, es extremadamente asequible.

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Una de las principales preocupaciones de los camiones nuevos es su uso todoterreno. Como puedes imaginar, el todoterreno suele implicar conducir por terrenos increíblemente polvorientos o embarrados. Y en muchos casos, el todoterreno puede implicar afrontar cruces de aguas profundas y grandes obstáculos rocosos. Ahora bien, estos terrenos pueden someter a los componentes mecánicos a una gran tensión y esto sólo se exagera en los vehículos híbridos.

Las rocas, por ejemplo, muchas veces pueden implicar arrastrar la parte inferior del camión sobre superficies duras. Y finalmente, los cruces de agua mojan todos los componentes. Además, en algunos casos, los vehículos quedan atrapados en ríos y el agua termina dentro de la cabina. Por supuesto, un vehículo sencillo podrá seguir circulando, pero ¿qué pasa con un vehículo híbrido lleno de electrónica?

Además, tenemos la preocupación de la facilidad de servicio en zonas del país donde el acceso a mecánicos no es fácil. Por ejemplo, ¿qué sucede cuando ocurre un problema mecánico en una ubicación remota fuera de la carretera? ¿Se puede arreglar el camión con herramientas sencillas? ¿O requiere equipo específico? Lamentablemente, las nuevas camionetas híbridas no serán aptas para el bricolaje; por lo tanto, será una lucha en tales situaciones.

Las duras condiciones que enfrentan los vehículos cuando viajan fuera de la carretera se vuelven aún más peligrosas para los cables, motores, baterías y sistemas de gestión de los camiones nuevos. La Frontera, sin embargo, no tendrá tales problemas. Debajo, todo es de la vieja escuela; por lo tanto, los efectos del uso todoterreno no serán tan pronunciados. Además, si algo sale mal, existe una mayor probabilidad de que la Frontier más simple pueda volver a la carretera antes.

Seguro, usted podría estar pensando que las situaciones anteriores son raras y muy pocos propietarios alguna vez pondrán su camión y a ellos mismos en tal situación. Eso es cierto, pero aún así, hay personas que necesitan una camioneta que pueda servirles bien para un uso tan extremo y este es quizás el mercado que la Frontier pueda llenar.

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Esta pregunta es relativamente sencilla de responder, pero primero debes plantearte otra pregunta. ¿Cuál es su uso previsto y su presupuesto? La Nissan Frontier es el vehículo perfecto para alguien que necesita una camioneta en la que no tenga que gastar mucho dinero ni tiempo. La compras por menos, realizas mantenimiento regular por menos y la usas durante muchos años. Además, si sabes que la camioneta pasará mucho tiempo en caminos de tierra, entonces la Frontier es difícil de superar.

Si, por el contrario, necesita una camioneta refinada, económica, actualizada y potente para sus desplazamientos diarios, viajes familiares o tareas de remolque, la Frontier no es para usted. Estará mucho mejor con un modelo híbrido más refinado.

Theo ha dedicado su vida a los coches. Ha estudiado el único curso de Periodismo Automotriz del mundo ubicado en la Universidad de Coventry y describe esta pasión como una obsesión clínica. Dale a Theo cuatro ruedas y babeará sobre el trozo de metal, plástico y vidrio que hay entre ellas durante horas. Una vez que haya terminado, le informará si está bien o no.